Greenworks UTVシリーズ

世界最高の電動ユーティリティビークル

110 HP
最大出力
220 N·m
最大トルク
68 マイルズ
最大航続距離
11"
最低地上高
1300 lb
荷台容量
2500 lb
牽引能力
3時間半
充電時間

強力な 性能

デュアル永久磁石モーターが瞬時にトルクを発生させ、選択式の全輪駆動を実現します。スマートなトルク配分、フロントとリアのデファレンシャルロック、モーターの冗長性により、過酷な地形でも確かなトラクションと安定した性能を発揮します。

110馬力
110馬力
最大出力
ガソリン車換算で110馬力、瞬時にトルクを発揮。最高速度は時速40マイル、オフロードでも瞬時にパワーを発揮。
4x4 AWD
4x4 AWD
常時トラクション
フルタイム4WDは常に4輪すべてに駆動力を伝え、濡れた路面、雪道、泥道、砂地、起伏のある地形でも安定したトラクション、走行安定性、操縦性を発揮します。
68マイル
68マイル
最大航続距離
一般的な使用条件で、1回の充電で最大68マイル走行できます。
3時間半
3時間半
充電時間
デュアルモーター搭載
デュアルモーター
10 kW フロント / 30 kW リア
優れたオフロード性能を実現する、モーターの冗長性、トルクベクタリング、独立したデフロック。
3モードパワーステアリング
3モード
パワーステアリング
コンフォート、スタンダード、スポーツの各モードに加え、調整可能なステアリングコラムと車速感応式アシストを備えています。

～向けに設計された 難しい 地形

岩だらけの斜面から泥だらけの川底、雪に覆われた野原まで。優れた登坂性能、4つのスマートドライブモード、前後カメラ、6,000ポンドのウインチを搭載。

11インチの最低地上高
11"
最低地上高
地形の特徴
7.5"
サスペンションストローク
4つの地形モード
4
地形モード
前後カメラ
F+R
カメラ
6,000ポンドの牽引力
6,000 lb
引張力
Feature
Benefit

移動する 何でも

日常的な荷物から負荷の大きな作業まで、幅広い運搬能力があれば、安心してより多くのことをこなせます。

1,300ポンドの荷台

1,300 lb 荷台容量

電着塗装と粉体塗装を施した頑丈なスチール製ベッドは、優れた耐久性と防錆性を長く保ちます。フラットな荷台には、木材、飼料袋、工具、各種装備を楽に積載できます。

55 x 50 x 13.8インチ
ベッドのサイズ
21.7立方フィート
ベッド容積
2,500ポンドの牽引能力

2,500 lb 牽引能力

レシーバー一体型の高耐久トレーラーヒッチ。最大2,500ポンドの牽引能力で、トレーラー、ボート、作業用荷物を牽引できます。

2,500lb
牽引定格
内蔵
レシーバーヒッチ
電動ダンプベッド

電気 ダンプベッド

7,500 Nアクチュエーターを搭載したワンタッチ電動ダンプベッド。好きな位置で止められるので、最大積載時でも必要な角度に正確に傾けられます。積み込みも荷下ろしも簡単です。

7,500 N
電動アクチュエーター
停止-どこでも
配置

乗車する 快適さ

実用的なキャビン設計、複数の収納スペース、車載15A電源を備え、毎日の仕事を支えます。

内蔵NACSポートでTeslaの充電に対応
Tesla充電器との直接互換性は米国でのみご利用いただけます。その他の地域ではアダプターが必要となる場合があります。
空調設備一式（エアコン）
調整可能な人間工学
オンボード15A出力
10インチタッチディスプレイ
6基のステレオスピーカー
防塵・耐水性
複数の収納スペース

モジュラーアクセサリー エコシステム

1台の車両で、あらゆる季節に対応。除雪ブレード、農薬散布機、ブロワー、カーゴラックを取り付ければ、数分でUTVを作業にぴったりのマシンに変身させられます。

→ ドラッグして探索する

ラックキット

除雪車対応

フィールドスプレーヤーキット

前面リーフブロワー

仕様

UX1100 仕様

UW110Pの寸法図

アクセサリー

ペア

スライド窓付きフルポリドア

UDF01

ペア

ハーフドアキット

UDH01

ワイパー＆ウォッシャーキット付き跳ね上げ式ガラスフロントガラス

UFWO1P

リアガラスウィンドウ

URP01P

6000ポンドのウインチ

UWH-160A1

上記のアクセサリーはオプションで、別売りです。

なぜ
OPTIMUS
?
ガス式ユーティリティビークル
OPTIMUS U
ガソリンから電動へのUTV
Optimus U UTV
電力が蓄積する
電力供給はエンジン回転数とトランスミッションによって異なります。
瞬時トルク
即時トルクで、応答性の高いパワーを実現。
力 侵害された
電力は、ガスプラットフォームの設計によって制限されます。
より複雑な電力供給
複雑なドライブトレイン。 低速では扱いにくい。
精密な 制御
滑らか。精密。 どんな速度でも快適。
管理 限定的
後付けのシステム。 精度が低い。
大音量の
エンジン。排気。 駆動系。 あらゆるところから響く騒音。
静かな
エンジン音はしない。 聞こえるのは、ただトレイルの音だけ。
より静かに でも静寂ではない
騒音は少なくなった。 それでも、静かに使うための設計ではない。
排出量
運転するたびに発生する排気ガス。
ゼロエミッション
100%電気自動車。 排気管からの排出ガスゼロ。
ゼロではない
ガスを基盤とする プラットフォーム。 本当にクリーンとは言えません。
ガス用に製造
エンジンを最優先に設計。 それ以外は すべて後回し。
電気自動車用に製造された
電動パフォーマンスのために、ゼロから設計。
変換済み 構築されていません
フィットするように改良。 あらゆるところで妥協。
基本的な 機械
最小限の電子機能。 限られた情報。 スマートコントロールなし。
スマートな設計による
スマートコントロールとリアルタイムの車両情報。
限られた 知能
電子機器を追加しました。 情報が限られています。 経験が限られています。
なぜ OPTIMUS ?
電力が蓄積する
電力供給はエンジン回転数とトランスミッションによって異なります。
VS
瞬時トルク
即時トルクで、応答性の高いパワーを実現。
VS
力
侵害された
電力は、ガスプラットフォームの設計によって制限されます。
より複雑な電力供給
複雑なドライブトレイン。
低速では扱いにくい。
VS
精密な
制御
滑らか。精密。
どんな速度でも快適。
VS
管理
限定的
後付けのシステム。
精度が低い。
大音量の
エンジン。排気。
駆動系。
あらゆるところから響く騒音。
VS
静かな
エンジン音はしない。
聞こえるのは、ただトレイルの音だけ。
VS
より静かに
でも静寂ではない
騒音は少なくなった。
それでも、静かに使うための設計ではない。
排出量
運転するたびに発生する排気ガス。
VS
ゼロエミッション
100%電気自動車。
排気管からの排出ガスゼロ。
VS
ゼロではない
ガスを基盤とする
プラットフォーム。
本当にクリーンとは言えません。
ガス用に製造
エンジンを最優先に設計。
それ以外は
すべて後回し。
VS
電気自動車用に製造された
電動パフォーマンスのために、ゼロから設計。
VS
変換済み
構築されていません
フィットするように改良。
あらゆるところで妥協。
基本的な
機械
最小限の電子機能。
限られた情報。
スマートコントロールなし。
VS
スマートな設計による
スマートコントロールとリアルタイムの車両情報。
VS
限られた
知能
電子機器を追加しました。
情報が限られています。
経験が限られています。

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すべてのデータはGreenworksのラボで取得されたものです。画像は説明のためにAIで生成またはデジタルレンダリングされている場合があります。実際の製品の外観、機能、色、仕様は異なる場合があります。仕様と付属品はUW110Pモデルに基づいており、モデルによって異なる場合があります。Greenworksは、本ウェブサイト上の仕様変更や不正確な情報、意見、記載漏れについて、一切の責任を負いません。